將涂料均勻地涂布在基體表面并使之形成連續(xù)、致密涂膜的操作工藝稱為涂裝。涂裝的目的是使涂料在工件表面形成牢固涂層，對(duì)工件產(chǎn)生防護(hù)、裝飾作用，也作為色彩標(biāo)志或滿足工件絕熱、防火、防輻射、防滑等特殊功能要求［1］ 。不同的基材，不同的涂料，涂裝工藝有所不同。下面以拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋總成為例，研究分析前驅(qū)動(dòng)橋總成的涂裝工藝。
1 前驅(qū)動(dòng)橋涂裝工藝分析
作為拖拉機(jī)的重要部件前驅(qū)動(dòng)橋，其涂裝的質(zhì)量將會(huì)直接影響到整機(jī)的質(zhì)量。由于拖拉機(jī)的工作環(huán)境十分惡劣，因此前驅(qū)動(dòng)橋只有具備良好的耐腐蝕性、耐候性，才能延長(zhǎng)其使用壽命，以及提高產(chǎn)品的使用價(jià)值。
1.1 前處理工序
前處理對(duì)整個(gè)涂裝質(zhì)量起著決定性作用，是充分發(fā)揮涂料功能的前提條件。前驅(qū)動(dòng)橋在涂裝前的工序?yàn)闅饷茉囼?yàn)和空載磨合試驗(yàn)。在磨合試驗(yàn)時(shí)要加注磨合油，且磨合后將磨合油放掉，再加入新的潤(rùn)滑油;裝配時(shí)有的部位需要涂潤(rùn)滑油脂。這些都會(huì)使前驅(qū)動(dòng)橋外表面被油污污染。在涂裝前，必須將這些油污雜質(zhì)除去，才能增加涂膜的附著力，延長(zhǎng)涂膜的使用壽命。因此，涂裝前的表面處理是前驅(qū)動(dòng)橋涂裝施工中不可缺少的工序，是保證前驅(qū)動(dòng)橋涂層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。前驅(qū)動(dòng)橋不僅外形復(fù)雜，而且還有較厚的油污，可采用堿性清洗劑噴淋式清洗進(jìn)行脫脂。噴淋式清洗工藝是利用機(jī)械噴射力來(lái)強(qiáng)化去油效果的一種工藝方法。噴淋式清洗由于機(jī)械力的作用，可使溫度降低到45～55℃。由于其表面清洗效果較好，故對(duì)油缸活塞桿的防護(hù)套、密封圈有一定的保護(hù)作用。
1.2 噴涂系統(tǒng)
噴涂系統(tǒng)采用空氣輔助式無(wú)氣噴涂(混氣噴涂)取代普通空氣噴涂，集中了無(wú)氣噴涂和空氣噴涂的特點(diǎn)。一方面其可以噴涂黏度較高的涂料，不僅噴涂效率高，而且還能獲得較厚的漆膜;另一方面其還具有霧化效果好、漆膜的裝飾性好、可調(diào)節(jié)噴霧圖形的幅寬等優(yōu)點(diǎn)。這些優(yōu)點(diǎn)均有利于提高前驅(qū)動(dòng)橋的涂裝水平。
1.3 涂層固化工藝
前處理后的脫水干燥及涂層的加熱固化在涂裝過(guò)程中占有重要的位置。涂層只有經(jīng)過(guò)干燥以后，才能具有一定的強(qiáng)度、硬度和彈性，才能與工件表面緊密結(jié)合，才不會(huì)因工件的脹縮使涂膜開(kāi)裂。因而，脫水干燥和涂層干燥在整個(gè)涂裝生產(chǎn)過(guò)程中是不能缺少的工序。
2 前驅(qū)動(dòng)橋涂裝工藝流程
通過(guò)上述涂裝工藝分析，制定了前驅(qū)動(dòng)橋涂裝工藝。其涂裝工藝流程如表1所示。
表1 前驅(qū)動(dòng)橋涂裝工藝流程
Tab．1 Coating Process of Front Drive Axle
3 實(shí)施效果
該涂裝工藝的應(yīng)用，滿足了現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)保要求，有效地控制了生產(chǎn)運(yùn)行后的使用成本。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)涂裝工藝各流程的控制，大大提高了我公司前驅(qū)動(dòng)橋的涂裝質(zhì)量。
4 結(jié)束語(yǔ)
在設(shè)計(jì)涂裝工藝中，不僅需要掌握相應(yīng)的基本理論知識(shí)，還需要運(yùn)用豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，才能設(shè)計(jì)出最合理、最適用的涂裝工藝，從而最大限度地節(jié)約能源，提高產(chǎn)品的外觀品質(zhì)。
參考文獻(xiàn):
［1］馮立明，牛玉超，張殿平，等．涂裝工藝與設(shè)備［M］．北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2004． |
